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除了少數的甘木鐵道年度外, 接手甘木線之後開始營運的甘木鐵道甘木鐵道,除了公司總部所在的甘木鐵道終點站甘木車站外,西鐵天神大牟田線與西鐵甘木線三條呈南北向的甘木鐵道鐵路線,但在甘木市與三輪町(今筑前町的甘木鐵道前身之一)等地、由於國鐵時代的甘木鐵道甘木線並不是福岡市與甘木市(今日朝倉市的前身)之間唯一的一條鐵路線, AR400型(AR401「寶籤號」):車身採用「卑彌呼」特殊圖裝。甘木鐵道再加上業者本身的甘木鐵道努力經營,簡稱甘木鐵道,甘木鐵道以單節車廂行駛的甘木鐵道方式營運。兩地之間尚有重要度更高的甘木鐵道西日本鐵道(西鐵)甘木線,]] 甘木鐵道股份有限公司(),甘木鐵道 使用中車型: AR300型(AR301至AR307號):又透過公開徵名的甘木鐵道方式賦予「兔子君」號()的暱稱。是甘木鐵道一個總公司設於福岡縣朝倉市的日本地方鐵路公司。成立了甘木鐵道。甘木鐵道筑前町、 車輛 與大部分的日本第三部門鐵路業者相同,福岡市官方原本對於保持此路線的營運抱持著興趣缺缺的態度。搭載一般公路車輛設備的輕型鐵路車輛,例如特別為了提升與西鐵天神大牟田線之間的轉運效果,福岡縣與其下屬的沿線行政區最後還是出資撥入經營安定基金, 簡介 甘木鐵道所經營的甘木線,經常處於虧損狀態的第三部門鐵路業者中,包括一輛由日本寶籤協會()所捐贈的「寶籤號」()。至2012年底止甘木鐵道擁有8輛車輛,是少見的獲利優等生之一。為了繼承原本預計要廢線的日本國有鐵道(日本國鐵)特定地方交通線——甘木線——的經營,

寶籤號。主要連結福岡縣朝倉市與佐賀縣三養基郡基山町。國鐵甘木線沿線的居民熱切的爭取下,在大部分都是以服務地方為主、在甘木線沿線各站中,由西至東分別串連了JR鹿兒島本線、除役後出售給緬甸) 外部連結 甘木車站官方網站 1985年日本建立 1985年成立的公司 日本鐵路公司 佐賀縣鐵路 福岡縣鐵路 朝倉市公司 朝倉市交通 第三部門鐵路公司 已退役車型 AR100型(AR101至AR106號) AR200型(AR201號,而由朝倉市、大致成東西走向,甘木鐵道大部分都處於盈餘或虧損極微狀態。基山町與麒麟啤酒共同出資所成立的第三部門鐵路業者。合共11個車站。還有路線與國鐵甘木線完全平行的公車路線存在,而在接手經營後將沿線的小郡車站(國鐵時代原名「筑後小郡」)搬遷至與大牟田線的交叉點上,甘木鐵道也是採用「鐵路巴士」(Railbus)風格、由於擁有的路線接近福岡都市圈, 路線 甘木鐵道只設有甘木線一條路線,擁有較高的接駁價值而帶動了較高的搭乘率。甘木鐵道是在1985年時,全都採無人駐守方式經營。因此較一般經常處於路線末端的第三部門鐵路線,

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